索道

现代有轨电车(有轨电车、有轨电车)是在传统有轨电车的基础上进行综合改造,介于公共汽车、轻轨、地铁轨道之间的先进的绿色交通轨道。

索道

有轨电车的最大优点是避免了传统有轨电车的缺点标准的铁轨影响其他车辆通行的。有轨电车轨道可穿行于城市道路中间,具有运行噪音低、形态稳定性强、舒适安全、绿色低碳的交通特点。

电车轨道铺设过程

在有轨电车轨道的施工中,大量借鉴了高速轨道和地铁轨道的施工技术,代表了未来城市轨道交通的发展方向。

电车轨道的铺设过程与标准轨道基本相同。
电车轨道铺设过程

1.铺设混凝土支撑层

电车轨道需要铺设在混凝土浇筑的支撑层上。在有轨电车轨道施工过程中,采用填充材料填充轨道底部,具有平整层和减振降噪的作用。

2.电车轨道与电车轨道紧固件之间的连接

电车轨道的固定也需要连接电车轨道紧固件。电车轨道和电车轨道紧万博娱乐平台登陆固系统运到装配现场。根据有轨电车轨道的类型,它配备了不同的狗万2.0 电车轨道片段还有用来固定的钉子。

3.路面施工

电车轨道施工完毕后,应按设计施工路面。对于电车轨道铺装,有多种形式可供选择,如沥青、混凝土、草等。

电车轨道的分类

有轨电车轨道根据不同的应用场景可分为三大类,即槽轨、闭塞轨和绞纹轨。有轨电车轨道按照英国标准制造。有轨电车轨道长度可达18米,vignole轨道长度可达90米。

槽轨


槽轨

槽轨作为一种典型的有轨电车轨道,在城市交通线路中应用最为广泛。大多数有轨电车不是封闭系统,需要与城市中的其他车辆共享道路。因此,为了方便其他车辆行驶,有轨电车轨道的轨道面需要与路面水平成角。除了支撑车轮的轨面外,槽轨两侧还设有护栏,以减少车轮脱轨的风险。

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块铁

块铁

电车轨道的另一种类型是块状轨道。块轨是从槽轨演变而来的。挡轨的设计省去了轨腰部分,使轨头与轨脚直接相连。这种结构降低了有轨电车轨道的高度,同时也降低了有轨电车轨道的总重量和施工成本。

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Vignole铁路

Vignole铁路

vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole rail vignole railvignole rail适用于有轨电车轨道不需要埋入地面的部分。



电车轨道图片
Vignole导轨/标准:BS EN13674/类型:49E1 (S49), 50E6 (U50), 54E1 (UIC54)
模型 重量(公斤/米) 头宽度(毫米) 高度(毫米) 脚宽度(毫米) Web厚度(毫米)
C H B E
49个e1 49.39 67.00 140.00 125.00 14.00
50 e6 50.90 65.00 153.00 140.00 15.50
54个e1 54.77 70.00 159.00 140.00 16.00
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